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«Il motivo per cui ci sono poche auto nel nuovo parcheggio di via Martinelli è evidente: non è abbastanza segnalato».
Il gruppo di minoranza “Rinnoviamo Morbegno” ne è convinto: «Basterebbe uno striscione, un cartello segnaletico che attiri maggiormente l'attenzione dell'automobilista e il numero di mezzi posteggiati aumenterebbe immediatamente» dice il capogruppo Salvatore Marra, che sulla penuria di posti auto in città ha giocato gran parte della sua campagna elettorale, senza dimenticare la battaglia contro il progetto della palestra di via Faedo, a cui si è opposta con estrema fermezza la giunta Rapella. «Non è vero che a Morbegno i parcheggi sono in numero sufficiente da soddisfare la richiesta dell'utenza - aggiunge ancora Marra - è chiaro che il posteggio di via Faedo era sempre pieno perché era visibile dalla statale 38 e di facile accesso, contrariamente alla nuova area di sosta di via Martinelli che ancora in pochi conoscono».
Secondo il capogruppo le indicazioni di parcheggio posizionate sulla statale non aiutano: «Serve qualcosa che abbia un maggiore impatto, almeno per i primi tempi, ma anche arrivando da via Martinelli o da via Merizzi, l'ingresso non è facilmente visibile. Ho visto automobilisti passare oltre la rampa di accesso, in via Martinelli, per poi tornare indietro, una volta individuato lo spiazzo».
Altro neo, secondo il parere dell'opposizione, la scelta di non prevedere un passaggio pedonale in sicurezza sul viale Stelvio. «Ho visto molte persone attraversare la statale 38 davanti al parcheggio invece di raggiungere la strisce all'incrocio di via Ambrosetti o di via Merizzi - afferma ancora Marra - purtroppo è così, è inutile negare l'evidenza, la gente ha fretta e cerca sempre la via più breve e allora perché non mettere in sicurezza quel passaggio pedonale, come peraltro avevamo suggerito anche no? Zebre provvisorie, s'intende, nell'attesa che venga completato il sottopasso di via Faedo».
Per il quale la proprietà ha annunciato tempi piuttosto brevi. Si parla di fine anno sia per le due rotatorie di via Ambrosetti e via Margna e per il tunnel che collegherà l'ex area Martinelli al centro storico.
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